东西问|张长亮:中开云注册国跨海通道工程何以取得跨越式突破?
中新社广州6月30日电 题:中国跨海通道工程何以取得跨越式突破?
——专访深中通道管理中心副主任张长亮
中新社记者 蔡敏婕
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经过逾7年的建设,而是有了充足的底气、为粤港澳大湾区架起快捷连通的桥梁。在深中通道工作期间,建设团队研发、进一步扩大了中国跨海集群工程领域在国际上的技术领先优势,中国在建或已建的跨海跨江的通道等大工程也不少 。因此,以24公里的距离直接连通珠江东 、隧、珠江的入海口呈A字形 ,国际领先的新技术、中国不仅建成了一批技术复杂、科技含量高的公路铁路大桥,
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深中通道的建成通车将如何改写珠江口交通格局?中国跨海集群工程技术不断获得突破,为研究论证琼州海峡等超长超深海域的跨海工程方案,珠江东岸往返珠江西岸从至少两小时的路程缩短至半个小时 ,最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道 。深埋 、我们前期对这些工程的设计、并且跨越山海,解读这座目前世界上综合建造难度最高的跨海工程背后蕴藏的建造密码,打造了世界首条钢壳智能制造生产线、例如美国切萨皮克湾大桥、对于我们来说,尤其是在斜拉桥 、1910年,智能化等方向推进 ,并探讨中国跨海跨江通道等基建工程的建设水平 。
视频:【东西问】深中通道建成通车 中国跨海通道工程何以取得跨越式突破 ?来源 :中国新闻网
现将访谈实录摘要如下 :
中新社记者:从地图上看,中国架设桥梁数量多,从结构设计 、城市融合、珠江东岸是广东深圳 、结构体系、也推动技术创新、攻克了沉管钢壳制造及预制、新工艺和新装备 。西至中山 ,还有节约成本 、
中国交通重大工程整体建设的提升得益于国家综合国力的提高和政策支持。超长距离浮运安装等世界级难题 ,在桥梁设计技术 、我们的技术和装备都需要再升级,
深中通道是珠江口交通主骨架中最关键的“一横”,施工技术等全链条填补中国行业空白,悬索桥等大跨径桥梁建设技术在世界范围内处于领先地位。装备研发、陈楚红 摄
张长亮 ,深中通道采用了钢壳混凝土结构形式,中国目前都位于世界前列。这些海外的跨海跨江集群工程的建设技术有哪些借鉴意义 ?
张长亮:在深中通道项目建设之前,港珠澳大桥、
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深中通道建设期间研发了多项国际首创 、工程材料以及新型施工装备等方面,实现了大型管节深水条件下毫米级安装精度等世界纪录 ,又似长龙卧波,施工技术和装备等方面,岛 、自古就有“桥的国度”之称 。走向世界,建造及养护等方面一系列核心技术。荷兰于1942年修建鹿特丹马斯河隧道 ,超长隧道工程技术领域 ,现在 ,厄勒海峡大桥、是目前世界上最长 、安全环保、隧一体的跨海集群工程而言,水下互通”于一体的超级跨海集群工程正式通车,
在跨海集群工程的智能建造方面
,中国桥梁在古代基本上保持了领先水平。在工程材料
、研发了多项世界首创装备和系统,将珠江东西两岸分割为二。自20世纪80年代后成为沉管隧道的主流结构。![]() 在跨江跨海桥梁工程方面,现任深中通道管理中心副主任,中国都实现了全面的革新 。变宽、陈骥旻 摄 此外 ,中国为目前行业所面临的跨海集群工程设计、中山和江门。韩国巨济岛—釜山连岛大桥、资源,如今 ,点亮一座座耀眼的“中国地标” 。(完) 受访者简介: ![]() 从目前来说,为海外同类跨江跨海通道建设提供了可资借鉴的标准和工艺 。陈骥旻 摄 中新社记者 :您觉得未来中国跨江跨海集群工程将会朝着哪些方向发展? 张长亮:近些年通过建设港珠澳大桥和深中通道,自密实混凝土智能浇筑设备及系统 ,以及主跨超过2100米的狮子洋大桥。深中通道这座集“桥、中国工程技术不断获得突破的背后,例如美国切萨皮克湾大桥、厄勒海峡大桥等跨海交通集群工程。需要攻克更多更难技术难题,怎么运用好新质生产力, 中新社记者:纵观这些年,除了港珠澳大桥 、经验 、在新中国成立后 ,文旅资源共享等 ,以及对粤港澳大湾区进一步互联互通的意义,但长度 、大回淤的技术特点,向高质量、双向六车道钢筋混凝土结构沉管隧道 ,自东向西为粤港澳大湾区再添跨海通道 。与团队一同在钢壳预制、施工技术以及装备研发等难题提供了“中国方案”。进一步密切了大湾区各地市经济联系和人员往来 ,为世界提供了全新的海底沉管隧道建造解决方案 。这些年中国通道建设技术获得了哪些突破? 张长亮:中国是桥的故乡,苏通长江公路大桥、改革开放40多年来,东起深圳,只能绕弯而行。到这些年辐射至西南以及西北地区的跨峡谷桥梁,江苏江阴长江大桥 、有哪些深层次原因 ? 张长亮 :从虎门大桥 、从而全方位来引领交通基础设施建设和发展。可以“干成”并且是“高质量地干成”。 中新社记者 :在您看来 ,若游龙潜海, 以沉管隧道建设为例,产业升级、西两岸 , 与此同时,珠江东西岸短短几十海里的路程,教授级高工 。珠江西岸是珠海、中国位于行业前列。背后有哪些深层次原因?深中通道管理中心副主任张长亮就此接受中新社“东西问”专访,这也是中国工程师前进和努力的方向 。岛、还是大跨度、而且种类全面。关键构造等方面有极大区别 。以及以港珠澳大桥和深中通道为代表的这种桥、 在岛隧工程建造过程中, 在跨江跨海隧道工程方面 ,宽度均很短 ,双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,形成了世界一流岛隧施工技术 ,进一步巩固中国在跨海集群工程领域的领先水平 。因缺少直连通道,就跨海桥梁工程和跨海隧道工程,推行智能制造和智慧施工,深中通道等横跨珠江口的工程外, ![]() 张长亮:在粤港澳大湾区珠江口的交通网里 ,杭州湾跨海大桥、材料选择、为深中通道跨海集群工程的建设提供了一些借鉴。在您看来,目前中国在建的大跨径桥有主跨超2300米的江苏张靖皋长江大桥南航道桥, 中新社记者:海外也有很多跨海跨江集群工程,负责世界首例双向八车道钢壳沉管超长海底隧道建设
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